ベアリングの歴史的発展

リニアモーションベアリングの初期の形態は、一列の木製ロッドを一列のプレートの下に配置することでした。現代のリニアモーションベアリングも同じ動作原理を使用していますが、ローラーの代わりにボールが使用されることもあります。最もシンプルなタイプの回転ベアリングはスリーブベアリングで、ホイールと車軸の間にスリーブを挟んだものです。この設計は後に転がりベアリングに置き換えられ、元のライナーが多数の円筒形ローラーに置き換えられ、各転がり要素が個別のホイールのように機能します。
ボールベアリングの初期の例としては、紀元前40年にイタリアのナミ湖で建造された古代ローマ船で発見された木製のボールベアリングが挙げられます。回転するテーブルトップを支えるために使用されていました。レオナルド・ダ・ヴィンチは1500年頃にボールベアリングの一種について記述したと言われています。ボールベアリングのさまざまな未熟な要素の1つは、ボール同士が衝突して余分な摩擦を引き起こす可能性があることです。しかし、この現象は、ボールを1つずつ小さなケージに入れることによって防ぐことができます。17世紀には、ガリレオが「ケージマウントボール」ボールベアリングについて最も早く記述しました。17世紀末には、イギリスのC.ウォーローがボールベアリングを設計・製造し、郵便車に試験的に搭載し、イギリスのP.ワースがボールベアリングの特許を取得しました。ケージ付きの最も古い実用的な転がり軸受は、1760年に時計職人のジョン・ハリソンがH3時間計を作るために発明しました。 18世紀末、ドイツのHRヘルツがボールベアリングの接触応力に関する論文を発表しました。ヘルツの業績を基に、ドイツのR.シュトレーベックとスウェーデンのA.パルムグレンが広範囲にわたる実験を行い、転がり軸受の設計理論と疲労寿命計算の発展に貢献しました。その後、ロシアのNPペトロフがニュートンの粘性法則を応用して軸受摩擦を計算しました。ボール溝に関する最初の特許は、1794年にカーソンのフィリップ・ヴォーンによって取得されました。
1883年、フリードリヒ・フィッシャーは、適切な生産機械を使用して同じサイズで正確な真円度の鋼球を研磨することを提案し、ベアリング産業の基礎を築きました。英国のO.レイノルズは、トールの発見を数学的に分析してレイノルズ方​​程式を導き出し、流体潤滑理論の基礎を築きました。